首先給你說一下這兩家公司的情況，高博是美國的，專業做2T以內物料搬運解決方案，旗下產品包括組合式自立起重機，懸掛起重機，單軌，旋臂吊，龍門吊和智能提升裝置。高博天津公司是美國高博的獨資公司，高博最核心的C型軌以及小車、軸承等核心構件是原裝美國進口過來的，其他比如立柱等鋼材是國內做的。德馬格是德國的，德馬格10年前就來中國做市場了，起步較早，所以在國內認知度比較廣，我們大家一般管2T以內的小型起重叫KBK或者柔性吊，其實KBK就是德馬格軌道的型號名稱，可見德馬格的影響力有多大，目前國內品牌做軌道的全都是仿造德馬格。

再給你說一下兩家產品的區別，小型起重因為是手動運行，所以全都采用了封閉型軌道，封閉型軌道之所以稱之為封閉型，就是區別于傳統工字鋼或者H型軌，傳統行車使用的H型軌，葫蘆小車是卡在H型軌的翼緣上電驅行走，這樣的方式如果手拉肯定是拉不動的，即使拉動也會非常吃力，采用封閉型軌道，小車在軌道里面運行，不會產生污垢，另外軌道做的比較精細，這就為手動運行做了充足的條件。高博的C型軌是在美國一體冷軋成型，高博享有該軌道實用新型和外觀兩項專利，所以目前只有高博一家是使用C型軌。德馬格制造的軌道我們通常稱之為Ω軌，該軌道是有左右兩片對稱焊接而成，不是一體冷軋的，當然得益于德國先進的焊接工藝和制造技術，德馬格的軌道不必擔心有任何質量問題，但有一點，國內所有仿德馬格的產品質量就難以保證了。所以你們最終從高博和德馬格里做選擇是非常明智的

最后說一下兩者安裝上的結構區別，高博C型軌的特點使得高博的安裝方式是剛性結構安裝，這一點和KBK的柔性又是區別開的，高博的立柱上面是橫梁，橫梁下面掛軌道，橫梁和軌道的結合是完全固定死的，同樣主梁和軌道的鏈接也是直接小車套進去的。德馬格的橫梁和軌道結合處是采用了一個半球形的裝置懸掛，這樣最終使用的時候KBK是可以柔性晃動的，而高博不會出現任何晃動，主梁的運行也是完全直來直往的，KBK柔性的主梁可以出現一頭先走，一頭后走這種情況，至于哪種更好，這一點仁者見仁智者見智，有說剛性結構好的，有說柔性結構好的。我可以給一點建議，高博的剛性結構會感覺更牢固，并且定位比KBK更容易，但剛開始搬運啟動的時候感覺比KBK費點力，KBK柔性搖晃感覺不穩，一頭停下來的時候另一頭可能還會甩動，但也正是這樣的特點使得剛啟動的時候比高博的省力。根據你們的使用狀況來選擇吧

最后補充一點，兩則價格不相上下，德馬格有自己品牌的葫蘆做配套，而高博則是配置了日本KITO原裝進口的電動葫蘆，單純比葫蘆的話，因為德馬格的部分葫蘆是在中國制造的，品質上可能略屬于高博配套的日本原裝進口KITO葫蘆。再就是高博承諾五年質保，這點也比德馬格要長。