舉重若輕、助力企業發展
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盾構機單梁起重機愛柯迪股份有限公司是國內領先的汽車鋁合金精密壓鑄件專業供應商之一，正不斷推進精益數字化工廠戰略目前，寧波移動結合愛柯迪需求，打造5GSA專網+MEC邊緣計算、5G實景視頻空間指揮系統、5G+人機互動系統、5G三維掃描、5G智能倉儲、5G+工業互聯網平臺等12個平臺及應用，形成了一套較為完整的5G+智慧工廠解決方案，并獲中國移動首個“5G+智慧工廠試點示范基地”授牌。據悉，寧波移動為愛柯迪4號、5號和6號工廠進行了5G專網的規劃和建設，采用NSA/SA多模和2.6G、4.9G相結合的異頻立體組網，目前實現4號、5號廠區的5G全覆蓋。此外，通過部署5GSA+MEC邊緣計算，實現5G核心網網元UPF下沉，實現客戶流量本地卸載，數據不出園的需求，保障了愛柯迪的數據安全性。同時，寧波移動結合網絡切片技術，為愛柯迪帶來了信道專享、業務隔離和質量保障的網絡能力，能按需定制不同的5G網絡切片，滿足個性化應用場景需求。在寧波移動5G+技術的助力下，愛柯迪2019年人均產值提升了17%，設備平均生產效率提升了19%，單件質量提高3%，客戶質量投訴下降23%，總庫存減少了7000萬元，企業的市場響應速度、產品競爭力和綜合效益顯著提升。愛柯迪股份有限公司副總經理何盛華表示，目前愛柯迪正在建設一個從終端到網絡全5G的6號工廠，愛柯迪要求穩定性要達到99.999%。整個工廠不僅是5G信號全覆蓋，而且9萬平方米的廠房，7個車間，700臺設備，全部由5G連接，預計7月底將建成國內第一個全5G的工廠。5G港口全球商用樣板作為目前全球唯一年貨物吞吐量超11億噸的超級大港，并連續11年位居全球港口第一的寧波舟山港，對于管理要求極高。基于移動5GSA獨立組網，2019年4月寧波舟山港梅山港區全國率先打造5G輪胎式龍門吊遠控應用，實現龍門吊16路高清視頻實時回傳和遠程控制。2020年5月完成5G輪胎式龍門吊遠控從單點試驗到實際規模應用的突破，6臺5G遠控輪胎式龍門吊集群投入生產，規模全國第一，作業人力成本降低50%以上，設備改造成本節約20%以上。
單軌吊數字化智能控制系統控制線路簡單，功耗低，無火花，其壽命是老式起重機控制系統的10倍，而且可對起重機的實時運行狀態進行監控、記錄并進行故障報警和檢修提醒，在必要時能夠操控起重機，極大地提高了起重機的整體安全性此外，智能起重機往往成本較低，線纜等材料比老式起重機節省80%以上，節省電能25%以上。智能起重機正在追求更加安全的發展模式。開發安全、智能和操作簡易的起重機，能幫助減少起重機事故、人員傷亡、停機時間以及對起重機自身和周邊項目區域的損害。如果起重機翻倒在建筑工地上，對工地的危害及由此造成的作業中斷，可導致數百萬美元的損失。因此，有必要采用更多子系統和電子裝置來持續監控起重機操作各階段，提高安全性和操作簡便性。傳感器技術的發展，也進一步加快了智能起重機的技術革新，目前市場上已經出現了防振、防沖擊、防水、耐受極端環境條件和危險化學物的傳感器與開關，能在起重機和其他建筑設備面臨嚴酷環境時正常運行。在《2014-2017年中國起重機行業盈利及投資價值研究報告》中提到：起重機械正步入數字化、智能化時代。相關企業應當緊跟市場潮流，加大研發力量，對大量不同技術問題提供由廣泛產品系列構成的各色解決方案，在起重機智能化發展的市場中占據主動地位。。
自行線單軌吊針對電子吊秤而言，疲勞試驗時主要加載方式為單向拉力；其加載頻率通常不大于25Hz屬低頻疲勞；應力循環類型接近于等幅施加的載荷接近于最大稱量；應力波形接近于正弦波；試驗對象是一臺完整的電子吊秤而不是單一部件其縱向尺寸比較大，要求工作空間能適合電子吊秤整機懸掛的空間等因此，要滿足電子吊秤的疲勞試驗，其疲勞試驗設備應滿足上述要求。典型電子吊秤疲勞試驗方法：將一臺電子吊秤的整機連接到疲勞試驗上，使其垂直懸掛，如圖3所示，開始試驗前，應檢查電子吊秤各機械部件的連接是否正常，設定加載波形為正弦波，如圖4所示，加載頻率可以根據疲勞試驗機的實際情況在不大于25Hz范圍內設置，設定加載的幅值加載的峰值與電子吊秤最大秤量相同、卸載后谷值應保留在0lt，作用力^3kN設定加載的次數（應根據表2不同的電子吊秤工作級別選擇不同的加載次數等。疲勞試驗開始試驗時，在試驗的前期一般在疲勞加載運行1000次左右，關注電子吊秤各機械部件的連接是否正常，各部件的接觸是否良好，加載的幅值是否有較大的沖擊、加載的波形是否正常，試驗過程中近可能保持連續狀態，直至循環加載試驗結束。因疲勞試驗是破壞性試驗，電子吊秤各機械部件在疲勞特性的影響下可能會出現斷裂或使其喪失承載能力的變形，在試驗過程中應施加必要的隔離或保護，以確保試驗人員和試驗裝備的安全。疲勞試驗完成后，應檢查電子吊秤的各機械部件是否出現裂紋、斷裂或使其喪失承載能力的變形，特別是可能出現的裂紋，疲勞試驗后的結果，可以驗證電子吊秤設計時各機械部件的安全強度。五、結束語隨著電子吊秤產業的發展，吊秤中的應用會越來越廣泛，電子吊秤是計量產品，當然應該重視計量性能，但產品的使用安全問題又是所有產品的最基本的要求，所以更應該給予足夠重視。機械安全問題涉及到設計、材料、制造、使用、試驗等方面，本文也僅僅從電子吊秤機械安全技術要求分析的著手、探討疲勞強度試驗方法，希望能引起行業的重視，采取必要的措施，提高電子吊秤的安全水平，促進這個行業的健康發展。上述對電子吊秤疲勞強度試驗方法探討，可能有很多不同的看法和建議，希望同行能批評指正，并致以最真摯的感謝。。
Eepos軌道電壓下降的幅度將取決于啟動電機的功率大小和配電網的容量電壓下降將會導致同一供電網絡中的電壓敏感設備故障跳閘或工作異常。如接近接近和接觸器等均會動作出錯。而采用變頻調速后由于能在零頻零壓時逐步啟動則能最大程度上消除電壓下降。 （3）啟動時需要的功率更低 電機功率與電流和電壓的乘積成正比那么通過工頻直接啟動的電機消耗的功率將大大高于變頻啟動所需要的功率。在一些工況下其配電系統已經達到了最高極限，其直接工頻啟動電機所產生的電涌就會對同網上的其他設備產生嚴重的影響從而將受到電網運行商的警告甚至罰款。如果采用變頻器進行電機起停就不會產生類似的問題。 （4）可控的加速功能 變頻調速能在零速啟動并按照用戶的需要進行光滑地加速，而且其加速曲線也可以選擇（直線加速S形加速或者自動加速）。而通過工頻啟動時對電機或相連的機械部分軸或齒輪都會產生劇烈的振動。這種振動將進一步加劇機械磨損和損耗，降低機械部件和電機的壽命。另外變頻啟動還能應用在類似灌裝線上以防止瓶子倒翻或損壞。
盾構機雙梁驅動機構門式起重機試運轉：起重小車停止在門式起重機主梁的中間位置，然后陸續在吊掛50%額定起重量、75%額定起重量、額定起重量負荷條件下進行起升試運轉操作和起重小車全程往返操作，每個操作的次數以五次為準；保持起重小車停留在門式起重機主梁中間部位的情形，吊掛額定起重量負荷狀態下，將吊載負荷吊離地面20厘米，保持該懸停狀態測量門式起重機主梁的上拱值，要求該值與前項操作所測量的上拱值之間的偏差在25mm以下保持起重小車停留在門式起重機主梁中間部位的情形，然后為其吊掛1.25倍額定起重量的負荷，將吊載負荷吊離地面10厘米，保持該懸停狀態10min后再卸去吊載負荷，檢查門式起重機此時的狀態，要求門式起重機無異常，且主梁上拱度大于17.5mm。。
變頻器制動單元供應商提醒您：隨著我國建筑業需求的不斷增長起重機的使用變得很頻繁，而變頻調速技術在塔機各傳動機構的應用在我國已經有近10年的時間，雖然取得了一些成功的應用經驗，并且也有不少的變頻起升機構現在正在工地正常運行，但與其他行業相比，變頻調速技術在塔機上的應用還遠遠未達到成熟的程度，然而如今的變頻器已經成為起重機不可或缺的存在下面例舉使用變頻調速的10個理由來說明變頻器應用在起重機上基本知識: （1）控制電機的啟動電流 當電機通過工頻直接啟動時，它將會產生7到8倍的電機額定電流。這個電流值將大大增加電機繞組的電應力并產生熱量。從而降低電機的壽命而變頻調速則可以在零速零電壓啟動（當然可以適當加轉矩提升）。一旦頻率和電壓的關系建立，變頻器就可以按照V/F或矢量控制方式帶動負載進行工作。使用變頻調速能充分降低啟動電流，提高繞組承受力。用戶最直接的好處就是電機的維護成本將進一步降低，電機的壽命則相應增加。 （2）降低電力線路電壓波動 在電機工頻啟動時，電流劇增的同時電壓也會大幅度波動。電壓下降的幅度將取決于啟動電機的功率大小和配電網的容量。電壓下降將會導致同一供電網絡中的電壓敏感設備故障跳閘或工作異常。如接近接近和接觸器等均會動作出錯。
為了制止貨物超重尤其是集裝箱超重現象確保安全和堵漏保收不少車站從把住裝卸車源頭入手要求在進行集裝箱作業時必須使用電子吊秤做到“箱箱必過（秤）鉤鉤必檢（斤）”但是由于有的車站門吊在掛上電子吊秤后有效起升高度不夠不得不在大箱作業時摘掉電子吊秤裝卸完畢后再掛上電子吊秤重新對各箱一一吊起過秤檢斤。這樣做一是不能在首次作業時就知道集裝箱“實重”起重機和作業人員無法避開超載作業的威脅安全生產無法保證。二是由于反復摘掛電子吊秤造成門吊重復往返運行二次作業大大增加了機械磨損加大了職工勞動強度也大大延長了作業時間。2.電子吊秤使用的改造方案據了解這種因門吊掛上電子吊秤后有效起升高度減小而嚴重制約集裝箱作業的情況在不少鐵路局都有發生有的因此而造成不小損失。洛陽東站集裝箱貨場36t門吊由北懸臂吊20英尺箱向南運行遇有裝集裝箱的車輛時因起升高度差0.3m而無法越過只好運行大車東西繞行近百米進行作業大大延長了作業時間。前兩年遇到作業量大時有的班組為了“節約”時間將電子吊秤從門吊鉤頭摘下進行作業造成集裝箱漏檢發送箱多次超重被到站查處不僅嚴重威脅作業安全和行車安全而且給車站也造成了經濟損失和不良影響。為了解決門吊有效起升高度不夠的難題洛陽東站和國內最大的電子吊秤生產廠家之一———鄭州電子秤廠共同探討解決方案進行技術攻關先后到鄭州、蘭州、成都、北京等地路內外進行調查研究查閱了大量資料并認真分析作業方式、門吊結構、電子吊秤連接方法等因素先后提出多種方案進行改進試制出多種構件最后研究出用新型吊環代替門吊吊鉤和電子吊秤吊環的最佳方案（見圖1）。按照該方案試制出的新型吊環安裝在洛陽東站36t門吊上門吊有效起升高度一下提高了1.1m使門吊毫不困難地進行越箱作業和摞箱作業大大提高了作業效率。為了使改進后的電子吊秤維修更方便目前又設計了專用連接板如果電子吊秤年度檢定或需拆下維修時可以極其方便地將電子吊秤的吊鉤安在門吊上不會影響門吊作業。3.電子吊秤改進后的效果洛陽東站這項技術改進具有安裝簡單、安全可靠投資少、見效快不改變現有門吊、電子吊秤操作規程和使用方法的特點。
國內遍訪所有熱處理廠家：工件放到南京海軍部“中國中頻感應加熱試驗中心”試制時，因淬火層小于23而失敗，爭取過也不成功，后來江蘇多家大型熱處理企業均未接下單，唯獨江蘇南通東方熱處理敢于新上南冶牌1000Kw8000Hz超大型中高頻電源，配進口鐵芯5000Kva中高頻淬火變壓器，設置超大型感應淬火龍門吊機床，床上安置超大恒功率（確保調功后定800Kw功率、調頻后定8000Hz頻率，而不是假功率、假頻率），專門為中高頻電源配置超大型進口鐵芯5000Kva中高頻淬火變壓器（確保耐拉實際功率1100Kw10000Hz而不冒煙燒毀）此項工程僅制作感應線圈用的專用半圓弧超大型中高頻專用感應線圈，專門制作了進口鐵芯0.15mm厚導磁體矽鋼片，用線切割后磷化處理，僅此一項，即花費了不少功夫。專門為超大工件設計制作的龍門吊感應加熱機床，不要說國內僅此一臺，就是美國和澳大利亞等都沒有！全球僅此一臺！該超大加熱機床上除裝了二套500Kw8000Hz南冶牌中高頻感應加熱成套設備外，還加裝了懸掛在超大型龍門吊機床上了一套l000Kw8000Hz南冶牌中高頻感應加熱電源，為該超大型表面感應加熱電源，專門設計制作并配置裝上了南冶牌5000Kva進口鐵芯中高頻淬火變壓器。該超大型全面整體表面中高頻感應加熱淬火龍門吊組合機床，工件置于機床上后分上、下、前、后、左、右、自動旋轉、自動移開。超大型淬火變壓器置于龍門吊淬火機床后，除了淬火變壓器本身前后左右上下移動之外，淬火變壓器還能自動自身旋轉！（國內外僅有此項）！！！三電源七座標工位全自動（一鍵搞定）！——國內外唯一超大型龍門吊中高頻感應加熱淬火機床。
面對疫情的海外擴散、主要經濟體摩擦加劇、國際貿易規則面臨重大調整等情況，黨中央做出了“加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環互相促進的新發展格局”的戰略決策，國際需求的下降與國內產能轉移有降低國內傳統制造業發展擴張速度的可能，未來數年對橋、門式起重機數量和質量的需求都將發生巨大變化建議這些因素應在開展“十四五”產業發展規劃、產能建設與投資決策中予以充分的考慮，以應對未來的市場風險。4.4繼續發揮產業集聚區的引導作用眾所周知長垣起重以民營企業為主體，經過多年市場經濟的充分競爭發展成為了長垣市支柱產業，這與地方政府以產業集聚區為平臺，服務企業、管理企業密不可分。在新的發展時期，要繼續發揮產業集聚區的引導作用，更加注重對企業宣傳介紹目前的政治經濟等外部環境，在尊重市場規律的前提下，引導企業合理有序發展，補短板、強優勢，避免個別企業因自身原因引發惡意競爭、產能重復建設等，避免出現重大風險。以上就是筆者對于長垣起重產業目前發展現狀的部分觀察和不成熟的思考與建議，希望我國起重機械行業在新階段的發展中能夠乘風破浪、行穩致遠。參考文獻[1]乘風破浪再創輝煌——河南長垣起重工業園區[J].領導科學2008（1）:2.[2]楊慧玲郭豪勇孫中杰.長垣起重產業:“老樹”開“新花”[J].發明與創新（大科技）2017（8）:2021.[3]張韋微.質量提升安全發展——長垣起重機械產業質量提升大會成功舉行[J].起重運輸機械2018（6）:5051.長沙國際工程機械展覽會助力湖南打造“國家制造高地”首屆長沙國際工程機械展覽會上的工程機械產品。（資料圖）組委會供圖中新網長沙4月29日電（唐小晴易丹）當前，內陸省份湖南正在全力打造“國家重要先進制造業高地”。在踐行這一戰略中，長沙國際工程機械展覽會可助一臂之力。5月19日-22日，展覽面積30萬平方米的2021第二屆長沙國際工程機械展覽會將在長沙國際會展中心舉行。組委會29日對外介紹，截至目前，規劃中的30萬平方米展示面積已經實現，累計簽約企業1450家，上屆參展的76家規模企業中72家參展面積增長15%至1000%。首屆長沙國際工程機械展覽會上的工程機械產品。
結果造成有效覆蓋距離和傳輸速率降低而在智能無線傳輸設備上的兩個射頻端口上分別各接上一分二功率分配器，然后配合雙極全向天線讓設備工作。兩者天線配置方法對比，后者比前者在信號強度和傳輸有效速率方面更具備優勢。經過以上實際的應用和分析，港口碼頭起重作業等這類工作環境的視頻監控信號傳輸通過智能無線自組網技術結合實際情況等因素可以無線遠程組網傳輸。。
研發中心：市青浦區華騰路1218號35號樓12層1213室
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