舉重若輕、助力企業發展
專注智能搬運設備設計、生產一站式服務商
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潔凈室單梁起重機以目前快速發展的智能制造為例，長垣產業集聚區制定出臺了《長垣縣推進智能制造和工業互聯網發展實施方案》《長垣縣加強創新驅動促進產業提升發展實施意見》等多項政策文件，并配套制定了10項智能化獎補措施，針對企業實施的“兩化”融合、智能工廠（車間）、工業互聯網平臺、企業上云、智能化技術研發和應用等建設項目予以獎補，2019年發放企業智能化建設獎補資金2000余萬元通過這些政策措施的實施，長垣市起重機械產業智能化發展水平獲得了快速提升，幫助企業在這一輪的發展中占得先機。2.2重視技術服務支撐高質量發展近年來長垣政府及產業集聚區高度重視技術服務對產業發展的支撐作用，通過筑巢引鳳、聯合共建、本地培育等多種方式在長垣市發展形成了一批創新活躍、帶動效應突出的技術服務企業，推動起重產業與服務相融相長，耦合共生。先后建設了北京起重運輸機械設計研究院有限公司（簡稱北起院）河南分院、河南省特種設備安全檢測研究院長垣分院、國家橋架類輕小型起重機檢測中心（河南）、河南省起重設備配件產品質量監督檢驗中心四家有影響力的行業支撐服務機構，將國家標準化技術委員會、評審機構、型式試驗機構、質量檢測機構等起重機生產制造全過程相關專業機構開到了廠門口，大大提升了服務效率。同時還借助國家級協會、學會資源開展技術咨詢服務，將新的生產技術、設計方法帶給企業，為智能制造大規模應用提供技術支持。2.3龍頭企業引領長垣在起重行業發展高峰時期，僅僅取得起重機生產制造許可的企業就達到300余家，同質競爭十分嚴重。經過近一段時期的發展，兩家龍頭企業以各自鮮明的特色在眾多整機制造企業中脫穎而出，成為了當地起重機械行業發展的龍頭企業，引領了行業的整體發展。其一重視高端人才的引進和產品布局，吸引人才建立現代化企業管理制度的同時，成立了紐科倫、蒲瑞精密機械等子品牌相對獨立發展，在電動葫蘆、減速器等主要部件的經營中取得了不錯的成績，一方面擴大了企業整體經營規模，另一方面也提升了母公司的品牌價值與形象。后逐漸發展涉及特種車輛、礦山輸送設備、港口機械等多種產品，業務廣泛。其二專注主業穩扎穩打，在保證質量的前提下，力爭把生產成本控制做到極致。2013年率先與北起院合作開展了單梁起重機示范生產線建設，創新采用開卷平下料、工裝反轉等生產工序，將傳統起重機單件單臺生產改為了按照工序流水線生產的新型模式，大幅提高了整體生產效率，一躍成為單梁起重機領軍企業。
輕型龍門吊對于中國汽車起重機行業來說，徐州重型機械廠起到的作用更多的是沉淀——在已研發與生產的汽車起重機產品上融入自己的東西，將起重機產品從低端帶向高端，與世界接軌如今的中國汽車起重機行業在國際上享譽盛名，”四大家族”歷經數十年，雖然發展各異，但其理念卻歷久彌新。不管是開創者、奠基者，還是衛國者、競爭者，他們對于中國的汽車起重機行業都做出了不可磨滅的貢獻。渤海活塞：從農機工廠到亞洲內燃機活塞行業翹楚活塞，可謂汽車發動機的”心臟”，在發動機啟動時發揮極其重要的作用。在渤海之濱，黃河之畔，坐落著濱州渤海活塞有限公司，這家國內規模最大的活塞制造企業，同時也是亞洲最大的內燃機活塞生產制造企業，在1951年建立之初竟然只是一家生產鏵犁、水車等農機具的簡陋工廠。幾十年來，渤海活塞始終堅持科技創新，成為山東智能制造當之無愧的代表。“哪里有內燃動力，哪里就有渤海活塞。”渤海活塞是目前國內唯一一家能夠全面生產各種汽車、船舶、工程等動力機械用活塞的專業化企業，產品品種1000多個，年產能力3000萬件，國內綜合市場占有率35%，商用車用高端產品市場占有率達到50%以上，與中國一汽、上汽集團、東風汽車、濰柴動力、中國重汽等多家國內知名汽車和發動機制造企業，以及大眾、福特、康明斯等國際知名客戶建立了深度合作，獲得了“中國活塞第一品牌”“中國內燃機活塞設計開發基地”“中國名牌產品”“中國馳名商標”等諸多美譽。多年來，渤海活塞在營業收入不斷增加的同時，不斷加大研發投入，科技支出占銷售收入的比例連續多年保持在5%以上，并且充分發揮國家級企業技術中心、博士后科研工作站、國家工程實驗室、院士工作站等技術平臺作用，對技術研發創新提供了強有力的支撐。目前，公司已擁有專利187余項，其中發明專利26項；主持或參與制修訂行業、國家標準10項，成為山東省首批國家企業標準“領跑者”。“卓越品質，綠色智造”在新舊動能轉換的大背景下，渤海活塞作為傳統機械制造行業，堅持“卓越品質，綠色智造”的企業使命并認真履行，主動向智能化生產方式轉變。
雙梁橋式起重機這可能是因為通用型S型傳感器普遍采用的是內螺紋，傳感器的厚度必須保證螺母的基本尺寸要求，但是傳感器的厚度又不可能增加太大②S型傳感器與下連接件的連接通常采用的是緊螺紋連接，LN型傳感器與上下連接件的連接都是松螺紋連接。在緊螺紋連接中，需要施加預緊力，無疑就減小了螺紋的有效載荷裕量。緊螺紋連接需要更大的安全系數，特別是不使用扭矩扳手控制預緊力的場合。在電子吊秤中，S型傳感器的連接通常是短螺紋連接。短螺紋連接還有應力幅偏大的問題應該關注。③由于傳感器性能的需要，傳感器的彈性元件硬度相對較高，也就是說，S型傳感器上內螺紋的硬度比較高。這與通常要求螺母硬度低于螺釘硬度的要求相背，在一定程度上會降低螺紋連接的疲勞壽命。正是考慮到螺紋連接的缺點，有些廠家設計了專用的整體式S型傳感器、整體式LN型拉式傳感器，取消了螺紋連接。但是這類傳感器彈性體的加工比較復雜，傳感器材料的價格又比較高，因此應用范圍也不是很廣泛。以上第一類結構中的3種設計還有一個共同的特點，就是整個系統的安全系數不可能高于傳感器自身的安全系數。
高博起重機對于橋式起重機的維護與保養由于橋式起重機的部件較多針對各個部件的不同技術特性在實際工作中一般將維護、檢查的周期分為周、月、年各個周期的具體內容如下: 一、每周檢查與維護 （1）檢查制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動杠桿及彈簧無裂紋制動輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動、齊全，制動器是否制動可靠.制動器打開時制動瓦塊的開度應小于1.0mm且與制動輪的兩邊距離間隙應相等各軸銷不得有卡死現象. （2）檢查卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常有無脫槽、串槽、打結、扭曲等現象鋼絲繩壓板螺栓是否緊固是否有雙螺母防松裝置. （3）檢查安全保護開關和限位開關是否定位準確、工作靈活可靠特別是上升限位是否可靠. （4）檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好. （5）檢查起升機構的聯軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動、短缺. （6）檢查軌道上是否有阻礙橋機運行的異物. （7）檢查各機構的傳動是否正常有無異常響聲. 二、每月檢查與維護 除了包括上述的每周的內容外還有以下內容: （1）檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應超過2mm襯墊與制動輪的接觸面積不得小于70%，檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況各銷軸的磨損量不應超過原直徑的5%小軸和心軸的磨損量不應大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm. （2）檢查吊鉤是否有裂紋其危險截面的磨損是否超過原厚度的5%，吊鉤螺母的防松裝置是否完整吊鉤組上的各個零件是否完整可靠.吊鉤應轉動靈活無卡阻現象. （3）檢查所有的螺栓是否松動與短缺現象. （4）檢查鋼絲繩的磨損情況是否有斷絲等現象檢查鋼絲繩的潤滑狀況. （5）檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況對滑輪及滑輪軸進行潤滑. （6）對齒輪進行潤滑. （7）檢查滑輪狀況看其是否靈活有無破損、裂紋特別注意定滑輪軸的磨損情況. （8）檢查電動機、減速器等底座的螺栓緊固情況并逐個緊固. （9）檢查減速器的潤滑狀況其油位應在規定的范圍內對滲油部位應采取措施防滲漏. （10）檢查制動輪其工作表面凹凸不平度不應超過1.5mm制動輪不應有裂紋其徑向圓跳動應小于0.3mm. （11）檢查連軸器其上鍵和鍵槽不應損壞、松動，兩聯軸器之間的傳動軸軸向串動量應在2-7mm. （12）檢查大車軌道情況看其螺栓是否松動、短缺壓板是否固定在軌道上軌道有無裂紋和斷裂，兩根軌道接頭處的間隙是否為1-2mm（夏季）或3-5mm（冬季）接頭上下、左右錯位是否超過1mm. （13）檢查大小車的運行狀況不應產生啃軌、三個支點、啟動和停止時扭擺等現象.檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況輪緣厚度磨損情況不應超過原厚度的50%車輪踏面磨損情況不應超過車輪原直徑的3%. （14）對起重機進行全面清掃清除其上污垢. 三、半年檢查與維護 除了包括上述月檢查內容外還應有以下內容: （1）檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況齒面點蝕損壞不應超過嚙合面的30%且深度不超過原齒厚度的10%（固定弦齒厚），齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%，檢查軸承的狀態，更換潤滑油. （2）檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現象銹蝕不應超過原板厚的10%各主要受力部件是否有疲勞裂紋，各種護欄、支架是否完整無缺，檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍. （3）檢查主梁的變形情況.檢查小車軌道的情況.空載時主梁下擾不應超過其跨度的1/2000，主梁向內水平旁彎不得超過測量長度的1/1500，小車的軌道不應產生卡軌現象軌道頂面和側面磨損（單面）量均不得超過3mm. （4）檢查大、小車輪狀況對車輪軸承進行潤滑消除啃軌現象. （5）檢查卷筒情況卷筒壁磨損不應超過原壁厚的20%繩槽凸峰不應變尖. （6）擰緊起重機上所有連接螺栓和緊固螺栓. 四、橋式起重機的潤滑 潤滑是保證機器正常運轉延長機件壽命提高效率及安全生產的重要措施之一.維護人員應充分認識設備潤滑的重要性經常檢查各運動點的潤滑情況并定期向各潤滑點加注潤滑油（脂）. 中國起重人才網提醒在潤滑起重機時的注意事項有: （1）不同牌號的潤滑油（脂）不可混合使用， （2）選用適宜的潤滑油（脂）按規定時間進行潤滑， （3）保持潤滑油（脂）的潔凈， （4）潮濕地區不宜選用鈉基潤滑脂因其親水性強容易失效， （5）各機構沒有注油點的轉動部位應定期用稀油壺在各轉動縫隙中以減少機件的摩擦和防止銹蝕， （6）采用壓力注脂法（用油槍或油泵旋蓋式的油杯）添加潤滑脂這樣可以把潤滑脂擠到摩擦面上防止用手抹時進不到摩擦面上.更多信息歡迎光臨我們的網站:聯系人：李先生服務熱線：15901823976郵箱：service@arronforklift.com地址：上海市松江區九亭鎮連富路823號
平衡葫蘆二、射線檢測射線檢測擁有非常完整和規范的一套檢測體系基本原理就是利用X射線或Y射線的強力穿透性，利用不同物質成分對于射線的不同吸收性而形成平面化的圖像。對于有缺陷的部位來說，其對各種射線的吸收能力會與周邊有顯著不同，在所構建的圖像種就會變現在與周邊其他物體的差異。要是這種缺陷范圍較大或者比較嚴重的話，就能夠在圖像中有著非常明顯的表現。對這些信息進行準確的記錄，就可以對這些部位進行判斷，確定該裂縫的嚴重程度或者損壞性質。三、超聲波檢測與射線檢測效果類似，超聲波也可以快速的穿透物體并在穿透物體的過程中根據穿透不同形態的物質所產生的損失或者反射情況形成不同的圖像。相對比來講，超聲波檢測具有更多的優點，概況來說有以下五個方面：1.比較強的穿透能力，尤其是被檢測對象的范圍受限比較小，能夠進行較大范圍和較大厚度的起重機部位內部進行檢測。可對較大厚度方位的工件內部缺陷進行檢測。對金屬材料，可檢測厚度為1-2mm的薄壁管材和板材，也可檢測幾米長的鋼鍛件。2.能夠較為準確的對于缺陷裂縫的位置進行定位。3.能夠有效的對面積型缺陷進行檢測，而且準確率比較高。
機械安全問題涉及到設計、材料、制造、使用、試驗等方面，本文也僅僅從電子吊秤機械安全技術要求分析的著手、探討疲勞強度試驗方法，希望能引起行業的重視，采取必要的措施，提高電子吊秤的安全水平，促進這個行業的健康發展上述對電子吊秤疲勞強度試驗方法探討，可能有很多不同的看法和建議，希望同行能批評指正，并致以最真摯的感謝。。
專門為超大工件設計制作的龍門吊感應加熱機床，不要說國內僅此一臺，就是美國和澳大利亞等都沒有！全球僅此一臺！該超大加熱機床上除裝了二套500Kw8000Hz南冶牌中高頻感應加熱成套設備外，還加裝了懸掛在超大型龍門吊機床上了一套l000Kw8000Hz南冶牌中高頻感應加熱電源，為該超大型表面感應加熱電源，專門設計制作并配置裝上了南冶牌5000Kva進口鐵芯中高頻淬火變壓器該超大型全面整體表面中高頻感應加熱淬火龍門吊組合機床，工件置于機床上后分上、下、前、后、左、右、自動旋轉、自動移開。超大型淬火變壓器置于龍門吊淬火機床后，除了淬火變壓器本身前后左右上下移動之外，淬火變壓器還能自動自身旋轉！（國內外僅有此項）！！！三電源七座標工位全自動（一鍵搞定）！——國內外唯一超大型龍門吊中高頻感應加熱淬火機床。
鋼構設備施工安全生產技能如下： 1.運用移動式起重機吊運構件，應確定起重機進出現場的道路和工作時起重機2位地址及需求的工作高度、吊臂長度和工作半徑 2.起重機應架起在平坦堅實的地面上，若場所條件不能滿足架起條件需求，應根據現場情況，在技能負責人規劃和指導下選用枕木之墊或選用路基箱等辦法。 3.起重機架起結束，應查看支腳是否結實，若支腳不能徹底伸出時，應按實踐伸長量計算整機穩定性，以便確定起重量，避免失穩發生事端。 4.工作前，應進行空負荷試運轉，確認發動機工作正常，離合器、制動器和各種安全設備活絡、牢靠，方可進行工作。。
以上是在執行GB/T1183-2002《電子吊秤》國家標準的一點探討，希望與各位同仁相互交流、探討。
而通過工頻啟動時對電機或相連的機械部分軸或齒輪都會產生劇烈的振動這種振動將進一步加劇機械磨損和損耗，降低機械部件和電機的壽命。另外變頻啟動還能應用在類似灌裝線上以防止瓶子倒翻或損壞。 （5）可調的運行速度 運用變頻多段速調速能優化工藝過程，并能根據工藝過程迅速改變。還能通過PLC或其他控制器來實現速度變化。 （6）可調的轉矩極限 通過變頻調速后，能夠設置相應的轉矩極限來保護機械不致損壞。從而保證工藝過程的連續性和產品的可靠性。目前的變頻技術使得不僅轉矩極限可調甚至轉矩的控制精度都能達到很高的要求。在工頻狀態下電機只能通過檢測電流值或熱保護來進行控制而無法像在變頻控制一樣設置精確的轉矩值來動作。 （7）受控的停止方式 如同可控的加速一樣在變頻調速中停止方式可以受控并且有不同的停止方式可以選擇（減速停車自由停車減速停車直流制動）。同樣它能減少對機械部件和電機的沖擊，從而使整個系統更加可靠，壽命也會相應增加。
研發中心：市青浦區華騰路1218號35號樓12層1213室
智能制造工廠：昆山市優比路367號北部原創型企業基地18號
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