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盾構機雙梁起重機一、引起電子吊秤機械安全事故的原因分析1.設計對于吊秤的機械設計而言，可分為結構設計和強度設計，兩者對安全都很重要這里重點談談結構設計。電子吊秤的結構形式很多，本文選擇其中兩種常見形式加以比較分析。以傳感器的受力方式來分：第一類結構：傳感器受拉力，例如使用S型傳感器、LN型拉式傳感器。第二類結構：傳感器受壓力，例如使用扭環式傳感器、輪輻式傳感器。在第一類結構傳感器受拉力的吊秤中，又可以分3種：①通用型的S型傳感器，即兩端內螺紋的S型傳感器，再通過上、下連接件分別連接卸扣和吊鉤（上部也有直接使用吊環螺釘的），多用于10t及以下量程。②通用型的LN型拉式傳感器，即兩端外螺紋的LN型傳感器，再通過上、下連接件分別連接卸扣和吊鉤，多用于（1~50）t量程。③整體式的S型傳感器和LN型拉式傳感器，即取消上下螺紋，將上、下連接件和傳感器做成一個整體，可以直接連接卸扣和吊鉤。前兩種設計都有螺紋連接承載全部載荷。我們知道，螺紋是機械連接中應用最為廣泛的一種。可能是因為應用太普遍，往往容易忘記這是應予特別注意的零部件。
無塵車間起重機下面我們從以下幾個方面談談新舊標準的差異一、適用范圍從適用范圍上新標準增加了對電子吊秤的說明性標志、檢定標志、包裝、運輸、貯存等方面的要求。二、計量要求（一）基本參數的變化新舊標準在準確度等級的劃分、最小秤量、最大允許誤差等基本參數有比較大的變化，詳情如下表1所示。（二對稱重顯示器和稱重傳感器的要求目前使用的電子吊秤一般分為整體式和無線式兩種，整體式是稱重顯示器與秤體為一體，即電子吊秤秤體上可以顯示重量值；無線式是指稱重顯示器與秤體完全獨立，使用時只需打開秤體和顯示器上的無線收發信號天線即可讀出重量值。因為無線式電子吊秤使用方便，現在市場上使用的比較多。因此新標準對稱重顯示器提出更高的要求：電子吊秤應能經受GB/T6587.1規定的環境試驗而不損壞。與秤體組成一體的控制儀表部分或在室外使用的便攜式儀表環境分組為丨丨丨組，在室內使用的稱重顯示控制器部分環境分組為丨丨組。如稱重顯示器單獨測試時，其誤差應不大于電子吊秤最大允許誤差的0.5倍，高于舊標準中要求其誤差應不大于電子吊秤最大允許誤差的0.7倍。（三稱量性能要求變化新標準比舊標準增加了很多稱量性能的要求，新標準參照JJG555-1996《非自動秤通用檢定規程》和OIMLR76《非自動衡器》國際建議增加了影響因子試驗、抗干擾性能測試、量程穩定度測試、基本安全性能試驗等。表2為新舊標準稱量性能要求的變化。（四）安全性能在安全性能方面，GB/T1183-2002對電子吊秤的安全系數提出了更嚴酷的要求。
BT4級防爆起重機該超大型全面整體表面中高頻感應加熱淬火龍門吊組合機床，工件置于機床上后分上、下、前、后、左、右、自動旋轉、自動移開超大型淬火變壓器置于龍門吊淬火機床后，除了淬火變壓器本身前后左右上下移動之外，淬火變壓器還能自動自身旋轉！（國內外僅有此項）！！！三電源七座標工位全自動（一鍵搞定）！——國內外唯一超大型龍門吊中高頻感應加熱淬火機床。
伺服電動葫蘆2019年兩家龍頭企業同時開建新廠區，發展進入新階段其一建設的智能起重裝備產業園總投資30億元，目標是設計年產智能起重物流裝備及配套產品10萬余臺套，建成后預計年銷售收入超過100億元，效果圖如圖1。圖1智能起重裝備產業園效果圖另一家建設的智能制造產業園規劃面積80萬平方米，總投資26億元，目標是拉長產業鏈、實現減速器、電機、電纜、吊鉤及電器集成等核心部件自產化，建成后預計年銷售收入超110億元，效果圖如圖2。圖2智能制造產業園效果圖3圍繞產業鏈供應鏈發展長垣產業集聚區的另一特色是圍繞龍頭企業，聚集上下游產品、延伸產業鏈條、降低綜合配套成本，為整個產業的發展提供了較好的支撐。已形成布局相對集中、產品相互配套，從訂單、設計到制造、安裝、售后較為完善的起重產業鏈條。2019年北起院河南分院與長垣產業集聚區共同進行了起重產業的調研工作，通過對長垣126家起重機整機制造企業全面的調研，全面了解企業主要部件的供應分布供應情況、人員情況、銷售情況等，最終經過上千條數據的整理分析，制作了長垣起重產業鏈路圖。通過梳理發現，在起重機械制造相關的20個零部件類別中，雖然市場份額各不相同，但均有本地企業進行生產，其中還不乏再細分專業的一流企業。完善的供應鏈確實是長垣起重機械產業發展的重要保障。4長垣市起重機械產業發展思考與建議4.1技術人才儲備有待加強隨著起重機械產品的大型化、專業化、智能化等技術發展需求和生產制造全流程智能化水平的提高，對產品設計、調試、生產保障人員都提出了更高的要求，專業需求在原來機械、結構、電氣的基礎上需要增加自動控制、儀器儀表、軟件、工業機器人、供應鏈等才能對未來的發展起到必要的支撐作用。根據2019年數據統計情況，長垣起重產業設計、研發人員共計1061人，人才隊伍基礎薄弱，原有的自我發展和實踐中培養均很難滿足目前產業發展的需求。應積極引進高端人才，通過多種形式吸引市、省、國外人才或團隊，特別加大對智能制造系統集成、工業控制及自動化、工業互聯網等關鍵領導高層次人才的引進和培養力度。
氣動橋式起重機對于橋式起重機的維護與保養由于橋式起重機的部件較多針對各個部件的不同技術特性在實際工作中一般將維護、檢查的周期分為周、月、年各個周期的具體內容如下: 一、每周檢查與維護 （1）檢查制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動杠桿及彈簧無裂紋制動輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動、齊全，制動器是否制動可靠.制動器打開時制動瓦塊的開度應小于1.0mm且與制動輪的兩邊距離間隙應相等各軸銷不得有卡死現象. （2）檢查卷筒和滑輪上的鋼絲繩纏繞是否正常有無脫槽、串槽、打結、扭曲等現象鋼絲繩壓板螺栓是否緊固是否有雙螺母防松裝置. （3）檢查安全保護開關和限位開關是否定位準確、工作靈活可靠特別是上升限位是否可靠. （4）檢查所有潤滑部位的潤滑狀況是否良好. （5）檢查起升機構的聯軸器密封蓋上的緊固螺釘是否松動、短缺. （6）檢查軌道上是否有阻礙橋機運行的異物. （7）檢查各機構的傳動是否正常有無異常響聲. 二、每月檢查與維護 除了包括上述的每周的內容外還有以下內容: （1）檢查制動器瓦塊襯墊的磨損量不應超過2mm襯墊與制動輪的接觸面積不得小于70%，檢查各銷軸安裝固定的狀況及磨損和潤滑狀況各銷軸的磨損量不應超過原直徑的5%小軸和心軸的磨損量不應大于原直徑的5%及橢圓度小于0.5mm. （2）檢查吊鉤是否有裂紋其危險截面的磨損是否超過原厚度的5%，吊鉤螺母的防松裝置是否完整吊鉤組上的各個零件是否完整可靠.吊鉤應轉動靈活無卡阻現象. （3）檢查所有的螺栓是否松動與短缺現象. （4）檢查鋼絲繩的磨損情況是否有斷絲等現象檢查鋼絲繩的潤滑狀況. （5）檢查平衡滑輪處鋼絲繩的磨損情況對滑輪及滑輪軸進行潤滑. （6）對齒輪進行潤滑. （7）檢查滑輪狀況看其是否靈活有無破損、裂紋特別注意定滑輪軸的磨損情況. （8）檢查電動機、減速器等底座的螺栓緊固情況并逐個緊固. （9）檢查減速器的潤滑狀況其油位應在規定的范圍內對滲油部位應采取措施防滲漏. （10）檢查制動輪其工作表面凹凸不平度不應超過1.5mm制動輪不應有裂紋其徑向圓跳動應小于0.3mm. （11）檢查連軸器其上鍵和鍵槽不應損壞、松動，兩聯軸器之間的傳動軸軸向串動量應在2-7mm. （12）檢查大車軌道情況看其螺栓是否松動、短缺壓板是否固定在軌道上軌道有無裂紋和斷裂，兩根軌道接頭處的間隙是否為1-2mm（夏季）或3-5mm（冬季）接頭上下、左右錯位是否超過1mm. （13）檢查大小車的運行狀況不應產生啃軌、三個支點、啟動和停止時扭擺等現象.檢查車輪的輪緣和踏面的磨損情況輪緣厚度磨損情況不應超過原厚度的50%車輪踏面磨損情況不應超過車輪原直徑的3%. （14）對起重機進行全面清掃清除其上污垢. 三、半年檢查與維護 除了包括上述月檢查內容外還應有以下內容: （1）檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況齒面點蝕損壞不應超過嚙合面的30%且深度不超過原齒厚度的10%（固定弦齒厚），齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%，檢查軸承的狀態，更換潤滑油. （2）檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現象銹蝕不應超過原板厚的10%各主要受力部件是否有疲勞裂紋，各種護欄、支架是否完整無缺，檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍. （3）檢查主梁的變形情況.檢查小車軌道的情況.空載時主梁下擾不應超過其跨度的1/2000，主梁向內水平旁彎不得超過測量長度的1/1500，小車的軌道不應產生卡軌現象軌道頂面和側面磨損（單面）量均不得超過3mm. （4）檢查大、小車輪狀況對車輪軸承進行潤滑消除啃軌現象. （5）檢查卷筒情況卷筒壁磨損不應超過原壁厚的20%繩槽凸峰不應變尖. （6）擰緊起重機上所有連接螺栓和緊固螺栓. 四、橋式起重機的潤滑 潤滑是保證機器正常運轉延長機件壽命提高效率及安全生產的重要措施之一.維護人員應充分認識設備潤滑的重要性經常檢查各運動點的潤滑情況并定期向各潤滑點加注潤滑油（脂）. 中國起重人才網提醒在潤滑起重機時的注意事項有: （1）不同牌號的潤滑油（脂）不可混合使用， （2）選用適宜的潤滑油（脂）按規定時間進行潤滑， （3）保持潤滑油（脂）的潔凈， （4）潮濕地區不宜選用鈉基潤滑脂因其親水性強容易失效， （5）各機構沒有注油點的轉動部位應定期用稀油壺在各轉動縫隙中以減少機件的摩擦和防止銹蝕， （6）采用壓力注脂法（用油槍或油泵旋蓋式的油杯）添加潤滑脂這樣可以把潤滑脂擠到摩擦面上防止用手抹時進不到摩擦面上.更多信息歡迎光臨我們的網站:聯系人：李先生服務熱線：15901823976郵箱：service@arronforklift.com地址：上海市松江區九亭鎮連富路823號
保持起重小車停留在門式起重機主梁中間部位的情形，然后為其吊掛1.25倍額定起重量的負荷，將吊載負荷吊離地面10厘米，保持該懸停狀態10min后再卸去吊載負荷，檢查門式起重機此時的狀態，要求門式起重機無異常，且主梁上拱度大于17.5mm。
隔熱保溫養豬棚搭建翻新佛山工業廠房改造 聯系人：彭女士 佛山市多信鋼結構工程有限公司座落于佛山市南海區，是集廠房隔熱、鋼結構廠房設計、制作、鋼結構安裝、維修等配套服務為一體的佛山鋼結構公司 鋼構設備施工安全生產技能如下： 1.運用移動式起重機吊運構件，應確定起重機進出現場的道路和工作時起重機2位地址及需求的工作高度、吊臂長度和工作半徑。 2.起重機應架起在平坦堅實的地面上，若場所條件不能滿足架起條件需求，應根據現場情況，在技能負責人規劃和指導下選用枕木之墊或選用路基箱等辦法。 3.起重機架起結束，應查看支腳是否結實，若支腳不能徹底伸出時，應按實踐伸長量計算整機穩定性，以便確定起重量，避免失穩發生事端。 4.工作前，應進行空負荷試運轉，確認發動機工作正常，離合器、制動器和各種安全設備活絡、牢靠，方可進行工作。。
起重機械的應用也日漸廣泛，而每一種起重機械都有不同的主體結構，大多是由鋼結構連接而成，其中布滿復雜的電氣結構，以此來實現起重機械的有效運行而在使用過程中起重機內部構造以及損耗程度無從發現，起重機械的零件和系統在使用的過程中也有可能會出現不同程度的缺陷，這時候就需要利用無損檢測技術對其進行全面的檢測，準確判斷缺陷的位置，實施有效的治理技術。因此，對各種類型的起重機械來講無損檢測是非常必要的。起重機無損檢測常用方法：一、磁粉檢測在起重機械應用的過程中，受到各種因素的影響，機械設備的表面會出現細小的裂縫，而為了對裂縫進行更加有效的辨識，連接機械結構表面的裂縫，需要利用磁粉檢測技術對其進行檢測。因為起重機械結構以鋼結構為主，所以可以充分利用磁粉的作用使表面的裂縫更加清晰。在使用磁粉檢測之前，需要將結構的表面做好徹底的清理工作和打磨處理，在結構表面施加一部分濃度均勻的磁懸液，將膠帶紙將粘貼到裂縫處，在揭下，并且按照磁粉的分布情況做好記錄，與此來判斷裂縫的位置和寬度。二、射線檢測射線檢測擁有非常完整和規范的一套檢測體系。基本原理就是利用X射線或Y射線的強力穿透性，利用不同物質成分對于射線的不同吸收性而形成平面化的圖像。對于有缺陷的部位來說，其對各種射線的吸收能力會與周邊有顯著不同，在所構建的圖像種就會變現在與周邊其他物體的差異。要是這種缺陷范圍較大或者比較嚴重的話，就能夠在圖像中有著非常明顯的表現。對這些信息進行準確的記錄，就可以對這些部位進行判斷，確定該裂縫的嚴重程度或者損壞性質。
（2）巷道堆垛起重機巷道堆垛起重機是倉庫中的專用起重、堆垛、裝卸設備，按有無軌道可分為有軌巷道堆垛起重機和無軌巷道堆垛起重機兩類，主要應用于巷道式貨架倉庫中。其中，有軌式起重機高度高，運行穩定，行走通道較狹窄，是巷道堆垛起重機中的主要類別。（3）自動分揀系統。自動分揀系統一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分類道口組成。它具有能連續大批量地分揀貨物，分揀誤差率低，速度快，分揀作業基本實現無人化等優點。但該系統一次性投資巨大，對商品外包裝要求高，而且需要大量的業務支持。（4）機器人。機器人是一種通過大量的信息系統編程使之能完成一個動作或一系列類似人的動作的機械。機器人的使用有利于降低成本，而且能顯著提高產品的標準和質量。在倉庫中使用機器人的主要用途是將貨物分門別類并組成單位載荷。
（4）可控的加速功能 變頻調速能在零速啟動并按照用戶的需要進行光滑地加速，而且其加速曲線也可以選擇（直線加速S形加速或者自動加速）而通過工頻啟動時對電機或相連的機械部分軸或齒輪都會產生劇烈的振動。這種振動將進一步加劇機械磨損和損耗，降低機械部件和電機的壽命。另外變頻啟動還能應用在類似灌裝線上以防止瓶子倒翻或損壞。 （5）可調的運行速度 運用變頻多段速調速能優化工藝過程，并能根據工藝過程迅速改變。還能通過PLC或其他控制器來實現速度變化。 （6）可調的轉矩極限 通過變頻調速后，能夠設置相應的轉矩極限來保護機械不致損壞。從而保證工藝過程的連續性和產品的可靠性。目前的變頻技術使得不僅轉矩極限可調甚至轉矩的控制精度都能達到很高的要求。在工頻狀態下電機只能通過檢測電流值或熱保護來進行控制而無法像在變頻控制一樣設置精確的轉矩值來動作。 （7）受控的停止方式 如同可控的加速一樣在變頻調速中停止方式可以受控并且有不同的停止方式可以選擇（減速停車自由停車減速停車直流制動）。
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