舉重若輕、助力企業發展
專注智能搬運設備設計、生產一站式服務商
資訊熱線：
021-3165557713818047117
資訊熱線：
021-3165557713818047117
車廂吊機此項工程僅制作感應線圈用的專用半圓弧超大型中高頻專用感應線圈，專門制作了進口鐵芯0.15mm厚導磁體矽鋼片，用線切割后磷化處理，僅此一項，即花費了不少功夫專門為超大工件設計制作的龍門吊感應加熱機床，不要說國內僅此一臺，就是美國和澳大利亞等都沒有！全球僅此一臺！該超大加熱機床上除裝了二套500Kw8000Hz南冶牌中高頻感應加熱成套設備外，還加裝了懸掛在超大型龍門吊機床上了一套l000Kw8000Hz南冶牌中高頻感應加熱電源，為該超大型表面感應加熱電源，專門設計制作并配置裝上了南冶牌5000Kva進口鐵芯中高頻淬火變壓器。該超大型全面整體表面中高頻感應加熱淬火龍門吊組合機床，工件置于機床上后分上、下、前、后、左、右、自動旋轉、自動移開。超大型淬火變壓器置于龍門吊淬火機床后，除了淬火變壓器本身前后左右上下移動之外，淬火變壓器還能自動自身旋轉！（國內外僅有此項）！！！三電源七座標工位全自動（一鍵搞定）！——國內外唯一超大型龍門吊中高頻感應加熱淬火機床。
單梁橋式起重機我們知道，0.5t及以上的電子吊秤通常都是在起重機上使用的電子吊秤上接起重機，下接吊具索具。作為起重機械使用中的一個中間環節，無疑應該具有與起重機和吊具索具相當的安全性能，才能保證整個起重機械系統的安全水平。GB/T1183-2002中要求鉤頭式或鉤頭懸掛式電子吊秤應進行機械安全性能試驗。（1）最大秤量不大于20t按規定的載荷和循環次數進行脈動載荷疲勞試驗，作用力最小值大于零小于3kN，作用頻率不大于25Hz。試驗后不應出現裂紋或斷裂。疲勞試驗后，施加4倍最大枰量的極限載荷，電子吊秤不應出現斷裂或使電子吊秤喪失承載能力的變形。（2）最大秤量大于20t可用計算的方法驗證電子吊秤的疲勞壽命和極限載荷。考慮到電子吊秤的使用安全性，新標準對與起重機配合工作的電子吊秤提出了特殊要求。新標準增加了GB/T1005.1-1998《起重吊鉤機械性能、起重量、應力及材料》、GB/T1005.2-1998《起重吊鉤直柄吊鉤技術條件》、GB14249.1-1993《電子衡器安全要求》、JJG555-1996《非自動秤通用檢定規程》等標準和檢定規程。電子吊秤作為計量產品，相關的準確度等級、計量器具制造許可證等標志清楚，有關計量的使用說明也很詳細。
半門無軌門式起重機相關企業應當緊跟市場潮流，加大研發力量，對大量不同技術問題提供由廣泛產品系列構成的各色解決方案，在起重機智能化發展的市場中占據主動地位。
佰級潔凈室起重機另外變頻啟動還能應用在類似灌裝線上以防止瓶子倒翻或損壞 （5）可調的運行速度 運用變頻多段速調速能優化工藝過程，并能根據工藝過程迅速改變。還能通過PLC或其他控制器來實現速度變化。 （6）可調的轉矩極限 通過變頻調速后，能夠設置相應的轉矩極限來保護機械不致損壞。從而保證工藝過程的連續性和產品的可靠性。目前的變頻技術使得不僅轉矩極限可調甚至轉矩的控制精度都能達到很高的要求。在工頻狀態下電機只能通過檢測電流值或熱保護來進行控制而無法像在變頻控制一樣設置精確的轉矩值來動作。 （7）受控的停止方式 如同可控的加速一樣在變頻調速中停止方式可以受控并且有不同的停止方式可以選擇（減速停車自由停車減速停車直流制動）。同樣它能減少對機械部件和電機的沖擊，從而使整個系統更加可靠，壽命也會相應增加。 （8）節能 節約能源，變頻調速的啟動、制動、加速、減速等過程中，電機運行電流小。在生產工況相同的情況下電耗和維修費用比工頻節能20%左右。
PK電動葫蘆對于5G改造的優勢，除了開源節流，降本增效，浙江移動政企客戶部副總經理胡皓表示，相較于回收成本，浙江移動想得更為長遠，其目標是將來5G技術成為在工業生產中的一部分，是必選項，而不是一個選項正因為會給企業帶來實際效益，他有信心，5G可以成為每個工業企業的首選解決方案。寧波移動總經理徐孟強認為，5G除了高速率、大容量、低時延三大特點之外，其獨立組網帶來的網絡切片、邊緣計算、NR定位等增強能力，能滿足各類ToB應用的差異化性能要求，將成為工業網互聯網發展的加速器。一花獨放不是春，百花齊放才能春滿園，在5G時代到來之際，通信運營商不但要服務好廣大個人客戶，更重要的是發揮扁擔精神，整合產業鏈中各個合作伙伴的資源，為客戶提供5G應用的創新解決方案。賦能數字經濟、千行百業，服務社會治理、國計民生，助推經濟社會高質量發展。責任編輯：tzh。
組委會29日對外介紹，截至目前，規劃中的30萬平方米展示面積已經實現，累計簽約企業1450家，上屆參展的76家規模企業中72家參展面積增長15%至1000%首屆長沙國際工程機械展覽會上的工程機械產品。（資料圖）組委會供圖長沙工程機械行業副會長、湖南力量之都國際展覽有限公司董事長高海濤介紹，全球工程機械50強企業中已有卡特彼勒、三一集團、日立建機、利勃海爾、斗山、中聯重科、山東臨工、特雷克斯、吉尼、捷爾杰、美卓、神鋼建機、柳工、法亞集團、帕爾菲格、鐵建重工、山河智能等27家企業參展，小松、維特根、曼尼通、多田野、馬尼托瓦克5家企業參會，共有32家全球50強企業參展參會。據悉，組委會已完成智慧展覽、5G直播、網上展廳建設，5月10日全線上線，將實現一鍵瀏覽世界，一碼看遍全球，通過網上展商小站會談、交易。目前，已有28個國家38位大使、參贊、領事出席開幕式和巡館，還將有一批商務機構將前來觀展采購。首屆長沙國際工程機械展覽會上的工程機械產品。（資料圖）組委會供圖今年，三一集團參展面積達10480平方米，連續兩年成為展會最大展商。本屆展會，三一集團以“數字創新，智勝未來”為主題，攜帶68臺設備參展，包括混凝土機械、挖掘機械、起重機械、樁工機械、港口機械、應急裝備和三一帕爾菲格等全系列新產品。“其中，新一代智能化創新產品C10x系列泵車將全新亮相。油電混合車載泵、電動攪拌車、自卸車、全系動力攪拌車等一大批綠色動力產品及無人攤壓機群將成為行業客戶關注焦點。”三一集團品牌總監賈翡介紹。
4.系統軟件設計系統軟件采用模塊化結構，根據本系統的功能要求設有主程序、數據處理（包括數字濾波）、報警處理、標度化、數制轉換、顯示子程序、鍵盤處理、打印等模塊主程序模塊主要完成可編程芯片的初始化和稱重值數據采集及按需要調用各模塊。本系統對稱重值數據的采集是通過對V/F轉換后的頻率信號進行定時計數完成的利用8031內部的T1作為計數器T0作為定時器當T0定時時間到則T0向CPU申請中斷CPU響應后進入中斷服務程序對T1計數器進行讀數并保存以便其它子程序模塊調用該讀數反映了稱重值。在重裝T0初值后開始下一次計數然后返回主程序。由此可見數據采集是通過中斷方式完成的。在下一稱重數據采集期間主程序可以對前一個采樣值進行數據處理、報警判斷和顯示、打印等。主程序流程框圖如圖4所示。數據處理模塊主要是對采樣值進行濾波由于儀表使用現場干擾較嚴重尤其是脈沖干擾所以除了在硬件上采取適當抗干擾措施（如設置有源低通濾波器、稱重信號經V/F轉換成脈沖信號再傳輸、使用光耦器件進行電隔離等）外還編制了軟件濾波程序對CPU采集到的數據預處理以進一步消除脈沖干擾。另外由于鍵盤是通過8279接口芯片與CPU相連的8279的中斷請求線IRQ與8031CPU的INT1相連當有鍵按下時8279向CPU請求中斷CPU響應后調用鍵盤處理模塊執行相關操作。若按下的是打印命令鍵則在鍵盤中斷服務程序中還須調用打印模塊。5.結束語本稱重系統具有稱重、超載報警、數據打印、室外大屏幕顯示等多項功能且抗干擾性好。
自動導向車輛系統的優點是簡單，運行成本低，可用于搬運原材料和產成品等貨物，具備機動工作站以及與其他物流搬運系統連接的能力（2）巷道堆垛起重機。巷道堆垛起重機是倉庫中的專用起重、堆垛、裝卸設備，按有無軌道可分為有軌巷道堆垛起重機和無軌巷道堆垛起重機兩類，主要應用于巷道式貨架倉庫中。其中，有軌式起重機高度高，運行穩定，行走通道較狹窄，是巷道堆垛起重機中的主要類別。（3）自動分揀系統。自動分揀系統一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分類道口組成。它具有能連續大批量地分揀貨物，分揀誤差率低，速度快，分揀作業基本實現無人化等優點。但該系統一次性投資巨大，對商品外包裝要求高，而且需要大量的業務支持。（4）機器人。機器人是一種通過大量的信息系統編程使之能完成一個動作或一系列類似人的動作的機械。機器人的使用有利于降低成本，而且能顯著提高產品的標準和質量。
2.起重機應架起在平坦堅實的地面上，若場所條件不能滿足架起條件需求，應根據現場情況，在技能負責人規劃和指導下選用枕木之墊或選用路基箱等辦法 3.起重機架起結束，應查看支腳是否結實，若支腳不能徹底伸出時，應按實踐伸長量計算整機穩定性，以便確定起重量，避免失穩發生事端。 4.工作前，應進行空負荷試運轉，確認發動機工作正常，離合器、制動器和各種安全設備活絡、牢靠，方可進行工作。。
電子吊秤是80年代以后出現的高科技衡器產品問世以來，以其使用方便、計量準確、節約投資的優勢，很快進入到物資貿易、冶金等領域內，得到廣泛應用，帶來了明顯的效益。由于電子吊秤能方便地與鐵路各類起重機械配套使用，使門式起重機（以下稱門吊）等裝卸機械的起重、吊運、稱重作業一次完成，簡化了作業程序，減少了貨物超載現象，大大提高了裝卸作業效率，因此受到了鐵路貨裝部門的青睞。90年代以來，在上級的安排下，鐵路貨裝部門的橋門吊大多配置了電子吊秤，產生了明顯的經濟效益和安全效益。但是由于門吊使用電子吊秤時，將電子吊秤掛在吊鉤上，使門吊的有效起升高度有所降低，這對普通貨物的裝卸作業影響不大，卻給近年來日益發展的集裝箱作業，尤其是20英尺、40英尺大箱的裝卸作業帶來一定的困難。1.目前門吊使用電子吊秤后存在的主要問題目前，全路鐵路各站貨場用于集裝箱作業的門吊的起升高度多為10~12m。隨著集裝箱運輸的大力發展，由于集裝箱專用吊具和電子吊秤的推廣使用，減小了門吊有效起升高度。尤其是近年國際標準20英尺、40英尺大箱所占的比重越來越大，“箱高+吊具高+電子吊秤高，，使得門吊作業時起升高度嚴重不足，給集裝箱裝卸作業帶來不少困難，有時甚至無法作業。有的貨場的門吊在進行大箱作業時為了作業方便不得不把電子吊秤摘下，這會給集裝箱檢斤造成漏洞，集裝箱超重現象時有發生，有時會造成嚴重后果。2000年夏季，某站門吊在吊卸外地發來的裝有暖氣片的集裝箱時，由于集裝箱嚴重超重，吊具、鋼絲繩被拉斷，集裝箱從空中墜落，造成箱、貨損壞，險些造成人員傷亡。貨物超載問題，作為貨運部門“三重一超一落”的頭號“殺手”，長期以來一直是貨運部門引發責任行車重大、大事故的一大隱患。
研發中心：市青浦區華騰路1218號35號樓12層1213室
智能制造工廠：昆山市優比路367號北部原創型企業基地18號
關注公眾號
關閉返回